Sayın Başkan, öncelikle tekrar seçilmeniz dolayısıyla tebrik ederiz. Genel kurul sürecini ve üyelerinizin size yeniden güven duymasını nasıl değerlendiriyorsunuz?
Teşekkür ederim. Şubat ayında gerçekleştirdiğimiz genel kurulda ikinci kez üyelerimizin teveccühüyle göreve seçilmek bizim için büyük bir sorumluluk anlamı taşıyor. Bu güven oyu, yalnızca şahsıma değil; sektörün sorunlarını sahadan dinleyen, çözüm üretmeye çalışan yönetim anlayışımıza verilmiş bir destektir. Özellikle liman taşımacılığı ve ağır vasıta operasyonlarında yaşanan sorunların her geçen gün büyüdüğü bir dönemde, sektör temsilcilerinin birlik içinde hareket etmesi artık bir tercih değil, zorunluluktur. “FİYAT REKABETİ SÜRDÜRÜLEBİLİR OLMAKTAN ÇIKTI”
Lojistik sektörünün bugün en büyük problemi sizce nedir?
Bugün sektörün en büyük sorunlarından biri kontrolsüz fiyat rekabetidir. Nakliye fiyatları birçok noktada maliyetlerin altında kalıyor. Firmalar işi kaybetmemek adına gerçekçi olmayan rakamlarla çalışmak zorunda bırakılıyor. Ancak akaryakıt, yedek parça, lastik, bakım, sigorta ve personel giderleri sürekli artıyor. Bu şartlarda sektörün sürdürülebilirliği ciddi risk altında.
Özellikle ağır vasıta sektöründe bir aracın sadece periyodik bakım maliyetleri bile geçmiş yıllara göre katlanmış durumda. Fren sistemlerinden lastiğe, motor bakımından elektronik ekipmanlara kadar tüm kalemlerde ciddi artış söz konusu. Araç yatırım maliyetleri de aynı şekilde yükseldiği için firmaların ayakta kalması her geçen gün zorlaşıyor.
“ÖDEME VADELERİ SEKTÖRÜ FİNANSAL ÇIKMAZA SÜRÜKLÜYOR”
Firmaların finansal anlamda en çok zorlandığı konu nedir?
Ödeme vadelerinin aşırı uzaması sektörün en büyük finansal yarası haline geldi. Bugün birçok taşıma işi 90 günü, hatta bazı durumlarda 120 günü aşan vadelerle tahsil ediliyor. Ancak lojistik firmalarının giderleri günlük ve peşin ilerliyor. Şoför maaşı, akaryakıt, otoyol geçişleri, bakım giderleri anlık ödeniyor ama tahsilatlar aylar sonra gerçekleşiyor.
Bu durum özellikle öz sermayesi sınırlı olan firmaları çok ciddi bir finansman yüküyle karşı karşıya bırakıyor. Sektörün sürdürülebilirliği için ödeme disiplininin yeniden düzenlenmesi gerekiyor.
Teşekkür ederim. Şubat ayında gerçekleştirdiğimiz genel kurulda ikinci kez üyelerimizin teveccühüyle göreve seçilmek bizim için büyük bir sorumluluk anlamı taşıyor. Bu güven oyu, yalnızca şahsıma değil; sektörün sorunlarını sahadan dinleyen, çözüm üretmeye çalışan yönetim anlayışımıza verilmiş bir destektir. Özellikle liman taşımacılığı ve ağır vasıta operasyonlarında yaşanan sorunların her geçen gün büyüdüğü bir dönemde, sektör temsilcilerinin birlik içinde hareket etmesi artık bir tercih değil, zorunluluktur. “FİYAT REKABETİ SÜRDÜRÜLEBİLİR OLMAKTAN ÇIKTI”
Lojistik sektörünün bugün en büyük problemi sizce nedir?
Bugün sektörün en büyük sorunlarından biri kontrolsüz fiyat rekabetidir. Nakliye fiyatları birçok noktada maliyetlerin altında kalıyor. Firmalar işi kaybetmemek adına gerçekçi olmayan rakamlarla çalışmak zorunda bırakılıyor. Ancak akaryakıt, yedek parça, lastik, bakım, sigorta ve personel giderleri sürekli artıyor. Bu şartlarda sektörün sürdürülebilirliği ciddi risk altında.
Özellikle ağır vasıta sektöründe bir aracın sadece periyodik bakım maliyetleri bile geçmiş yıllara göre katlanmış durumda. Fren sistemlerinden lastiğe, motor bakımından elektronik ekipmanlara kadar tüm kalemlerde ciddi artış söz konusu. Araç yatırım maliyetleri de aynı şekilde yükseldiği için firmaların ayakta kalması her geçen gün zorlaşıyor.
“ÖDEME VADELERİ SEKTÖRÜ FİNANSAL ÇIKMAZA SÜRÜKLÜYOR”Firmaların finansal anlamda en çok zorlandığı konu nedir?
Ödeme vadelerinin aşırı uzaması sektörün en büyük finansal yarası haline geldi. Bugün birçok taşıma işi 90 günü, hatta bazı durumlarda 120 günü aşan vadelerle tahsil ediliyor. Ancak lojistik firmalarının giderleri günlük ve peşin ilerliyor. Şoför maaşı, akaryakıt, otoyol geçişleri, bakım giderleri anlık ödeniyor ama tahsilatlar aylar sonra gerçekleşiyor.
Bu durum özellikle öz sermayesi sınırlı olan firmaları çok ciddi bir finansman yüküyle karşı karşıya bırakıyor. Sektörün sürdürülebilirliği için ödeme disiplininin yeniden düzenlenmesi gerekiyor.
